中通c型房車價格
“當前旅游市場回暖勢頭良好，既拉動了消費，也讓大家對重振旅游出行服務行業(yè)有了底氣和信心?！苯?，由中國旅游車船協(xié)會、海南省旅游和文化廣電體育廳主辦的2020中國旅游出行大會在海南省?？谑信e辦。會上，中國旅游車船協(xié)會會長、首汽集團股份有限公司董事長趙金俊的這一番話也道出了與會的數(shù)百家旅游客運、旅游租賃、自駕游露營房車、整車制造與銷售、汽車零配件等相關企業(yè)代表的心聲。
面臨新挑戰(zhàn)
新冠肺炎疫情給旅游業(yè)帶來了前所未有的沖擊，旅游交通作為其中一環(huán)也受到了不小的影響。隨著大眾旅游出行需求正發(fā)生變化，旅游出行服務企業(yè)也面臨著新挑戰(zhàn)。
中國旅游車船協(xié)會和中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院新近共同發(fā)布的《中國旅游客運行業(yè)發(fā)展報告》顯示，受新冠肺炎疫情的影響，旅游客運市場的短期風險上升，運營成本增加，從去年年底到今年上半年客運市場低迷，這些因素導致了市場加速洗牌。
也有業(yè)者表示，如今游客在出行方式上呈現(xiàn)出自助式、個性化、小型化等特點。傳統(tǒng)交通工具和服務模式已經(jīng)明顯制約了市場潛在需求的釋放，傳統(tǒng)交通出行領域未來必須根據(jù)需求進行資源整合。市場需求的變化也倒逼各出行服務企業(yè)作出一些新的改變，一些更有競爭力的企業(yè)正利用其在資金、技術、客戶等方面的優(yōu)勢加速轉型。
事實上，圍繞“車”展開旅游出行服務的企業(yè)還面臨著更嚴峻的挑戰(zhàn)。比如，汽車客運市場自2015年出現(xiàn)斷崖式下降以來，到2019年，整個行業(yè)一直處于年均6％左右的負增長態(tài)勢。究其原因，中國社會科學院旅游研究中心副研究員馬聰玲表示，諸多數(shù)據(jù)顯示，目前，民航和高鐵已成為交通出行的兩大主力，道路客運業(yè)務表現(xiàn)略顯尷尬。對于旅游汽車客運公司來說，不僅要面臨常態(tài)化疫情防控下，旅游市場散客化的趨勢進一步加快的問題，還要面對原有班線客運企業(yè)也想進入旅游出行市場分一杯羹的挑戰(zhàn)。市場在縮小，對手卻在增加，讓本就處境艱難的企業(yè)面臨更大挑戰(zhàn)。
拿出新措施
受新冠肺炎疫情沖擊旅游業(yè)的影響，旅游出行服務行業(yè)面臨著重重挑戰(zhàn)，甚至有數(shù)據(jù)預測，到2023年，全球旅游業(yè)才能恢復到疫情前的水平。但在多位旅游出行方面的研究者看來，挑戰(zhàn)中也孕育著新的機會。交通運輸部首席專家徐康明表示，在全球旅游業(yè)完全恢復以前，對于國內旅游出行發(fā)展來說，不失為一次良機。的確，旅游出行行業(yè)的復蘇和發(fā)展不能靠“等”政策，必須要拿出提升技術、增強服務的真功夫，提升企業(yè)的綜合實力。
經(jīng)歷此次疫情，旅游消費者更加注重出行健康和安全。針對公共交通工具人員密度大、流動性強和空間存在密閉性的問題，各主要客車企業(yè)紛紛加快技術變革，相繼推出了“健康客車”。比如，廈門金龍推出的“全健康客車”配備多項關鍵設施和多種智能化系統(tǒng)，可實現(xiàn)多級空氣過濾、除菌消毒、體溫檢測、乘客電子畫像流動數(shù)據(jù)防控、公共客艙消毒噴淋、負壓應急隔離艙等功能。廈門金旅的“健康移動空間”系列客車除了應用一系列防疫技術外，還裝備了全隔離駕駛艙，乘客座椅也可以實現(xiàn)全隔離設計。宇通客車則推出了雙向車內新風換氣、“離子凈化符合光催化”空氣凈化和大容積醫(yī)藥箱等特色技術配置。宇通客車還研發(fā)了適用于客車行業(yè)的CN95空調濾芯，采用骨架與高規(guī)格熔噴復合的雙層結構，可以過濾95％的直徑0.3微米顆粒物，為客車戴上了N95口罩。
與此同時，客車企業(yè)也更加注重乘客旅途的舒適性和行車安全。在2020中國旅游出行大會同期展會“2020海南國際旅游裝備博覽會”上，宇通客車發(fā)布的新型客車吸引了大量目光。這款新車不僅整車采用全新空氣動力學造型，還配備了大容積行李艙，車內采用的人機工程座椅，大大提高了乘客長距離出行乘坐的舒適度。中通客車展示的“超級大巴”搭載了智慧旅團平臺，提供事前、事中、事后全方位管理；全天候成像技術的系統(tǒng)，在雨霧天氣、夜間等視線惡劣的行車環(huán)境下，能提供更清晰的視野。
馬聰玲表示，交旅融合發(fā)展是交通運輸和旅游行業(yè)轉型升級的有效途徑之一。未來，除了汽車企業(yè)產(chǎn)品改造升級外，有關部門和企業(yè)還應該圍繞出行服務設施，開發(fā)具有吸引力的交通類旅游產(chǎn)品，深度挖掘交通與沿線特色產(chǎn)業(yè)、旅游資源對接、融合的發(fā)展?jié)摿Γ热?，服務區(qū)休閑化改造升級，在加油站做旅游文章，以及交通資源導流等。
滿足新需求
隨著疫情防控進入常態(tài)化階段，在內循環(huán)經(jīng)濟的加速刺激下，旅游行業(yè)的汽車租賃市場也得到了爆發(fā)式增長。中國旅游車船協(xié)會發(fā)布的《中國旅游租賃行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2020年上半年，旅游用車租賃需求在進入冰點之后逐漸恢復，以短租、散租為主要形態(tài)的自駕游租賃從五一開始預熱，持續(xù)到十一。特別是在十一假期期間，自駕游租賃市場火爆，單車租價比平日近乎翻了一番，訂單量超過去年同期近一成。另有數(shù)據(jù)顯示，2019年全國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模達到917億元，雖然受到新冠疫情的影響，但2020年全國汽車租賃市場規(guī)模預計仍將突破千億元。
市場規(guī)模逆勢增長的背后是需求的爆發(fā)。北京同和時代旅游規(guī)劃設計院院長付磊表示，旅游用車已經(jīng)成為汽車租賃企業(yè)高度重視的細分市場?！敖衲晗掳肽?，旅游需求的比重越來越大。如今，旅游汽車租賃市場面對的不僅是個人自駕游的出行需求，也包含以團隊形式出現(xiàn)的自駕游出行需求。隨著長租客戶發(fā)展空間越來越有限，汽車租賃發(fā)展的機遇有很大一部分來自C端市場，自駕車租賃、落地租賃是未來的發(fā)展方向，而且年輕用戶已經(jīng)成為消費主力。”
如何滿足租賃者的需求？付磊認為，對于汽車租賃企業(yè)來說，線上服務越來越重要，電商平臺才是主要獲取散客的渠道，門店的獲客功能將越來越低，無門店經(jīng)營已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。此外，如何實現(xiàn)便利化的交車、還車、費用支付才是直接影響消費者體驗的關鍵。
正如《中國旅游租賃行業(yè)發(fā)展報告》顯示，目前租車市場還存在取、還車輛，異地還車的便捷程度不高；租車計費政策的靈活性不足；租車押金高，辦理手續(xù)多，押金退還時間長等問題。這些問題也壓制了一部分的市場需求。對此，一些企業(yè)也在探索開解決方案。今年8月，攜程租車正式發(fā)布“無憂生態(tài)”戰(zhàn)略與“無憂租”九項行業(yè)標準，明確了在租車過程中，押金、車況、退改、油量等方面消費者應當享受的權益。
在新的形勢下，旅居結合、行游一體等新的旅游方式和生活理念越來越受到青睞，也有業(yè)者建議，旅游出行企業(yè)要把握消費者出行需求的新特點、新趨勢，優(yōu)化供給結構，豐富供給內容，提升供給質量，創(chuàng)新旅游出行方式和產(chǎn)品，才能推動旅游與交通領域更廣泛、更深層次、更高水平的融合發(fā)展。
哪款房車比較好？
所謂真正賣的好的房車，應該有幾個衡量標準，比如：市場占有率（也就是大家常說的保有量）、小毛病少（硬件類毛病可以自行解決）返廠率低（大毛病必須返場維修）、售后網(wǎng)點多（全國各省市都有售后維修中心）。以上應該是“好房車”的一些特質與共性，下面我們就根據(jù)這些特質，來舉例說明：
一、市場占有率
先來說說自行房車（主要指C型房車），據(jù)2016年至今，棟哥的粗略統(tǒng)計：皮卡類自行房車，市場保有量最高的品牌是“夢之旅”黃海系列、“覽眾”長城系列；大通和依維柯房車依次為：凱倫賓威、中天、春田、亞特系列。
二、小毛病少
作為房車車友，棟哥常駕的房車系列分別是：依維柯和奔馳系列，就這兩款品牌來說，一般小毛病比較少（當然車齡太長的另當別論），而奔馳也相似，較為皮實，只要注重保養(yǎng)，可以杜絕許多小毛病。
三、返廠率
目前市面上及路上的自行房車，返廠率都較低，因為出了車廂意外，作為載體的地盤已經(jīng)很成熟，一般返場的原因多半是，夾在板材中間的線路出了問題，一般修理廠和售后服務站都解決不了類似問題，只有送回廠家解決問題。
四、售后網(wǎng)點多
在棟哥印象中，售后服務站最多的是宇通和中通，因為兩家最早是做客車的，所以旗下的房車售后維修，自然就比別家便捷許多。
以上數(shù)據(jù)多為棟哥經(jīng)驗之談。不代表別家言論，如有失公允，望海涵或賜教補充。歡迎交流！
求變形金剛內所有霸天虎和汽車人的名字
狂派：
霸天虎首領威震天是一架賽博坦噴射飛船路障是Saleen S281警車
紅蜘蛛是洛克希德馬丁F-22猛禽戰(zhàn)斗
大塊頭眩暈是西科斯基MH-53重型運輸直升機
體積最小的迷亂是一部經(jīng)常變形為家常電器用品的機器人
博派：
汽車人首領擎天柱是一部18輪大卡車（具體牌子不知道...）
大黃蜂是一部雪佛蘭CAMARO
救護車力捷是一部悍馬H2型
救援車汽車人武器專家鐵皮是GMC4500/TOPKICK（通用托普基克皮卡）
特種部隊隊長爵士是龐蒂亞克（或叫龐迪克）Solstice跑車
擎天柱（柯柏文）
角色：汽車人(博派) 首領
原型車：彼得比爾特Peterbilt 389 牽引卡車頭
生產(chǎn)廠商：Peterbilt彼得比爾特公司
價格：10.4-13.368萬美元
動力系統(tǒng)：C15發(fā)動機
變速箱：18速手動變速箱
角色重量級：★★★★★
特長：出眾的指揮領導才能，能夠把汽車人團結在一起，標志性武器是手中的激光槍，在第二集中他的武器升級為灼熱的雙刀
語錄：“自由是所有具有感知生物的權利?！?/p>
原型車：彼得比爾特Peterbilt 389 牽引卡車頭
彼得比爾特公司是佩卡集團的子公司。自1939年創(chuàng)立之初就確立了它在美國優(yōu)質載重車生產(chǎn)霸主的地位。彼得比爾特公司總部設在華盛頓州，在美國重型貨車市場上占有10%左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團下的兩個旗艦品牌。創(chuàng)新與古典的完美結合，形成最具美國風格的長頭重型貨車代表之作。Peterbilt 389是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經(jīng)典之作。自1978年起它的造型就沒有什么大的改變。但動力系統(tǒng)和駕駛室內部設計已經(jīng)今非昔比了?，F(xiàn)在外形古典的389已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供臥鋪。
美國人用這款車型作為汽車人的首領，是有他的用意的。
鐵皮
角色：汽車人(博派) 元老級人物
原型車：GMC Topkick C4500
生產(chǎn)廠商：通用GMC
價格：2.789-4.1395萬美元
動力系統(tǒng)：7.8升柴油動力 8.1升V8 Vortec汽油動力
變速箱：6速自動
角色重量級：★★★★★
鐵皮是汽車人中的元老級人物，同時也是最堅強和富有作戰(zhàn)經(jīng)驗的斗士。他的口頭禪是：高技術電路永遠也不法代替勇氣。盡管他是行動最慢的汽車人，但他的表皮卻是由trithyllium鋼合金制成，這種合金中含有輻射碳纖維，從而使他免受多數(shù)攻擊的傷害。
特長：鐵皮可以射出溫度極低的液氮子彈和溫度很高的鉛彈，他還裝備有聲納、雷達、無線電波探測器。盡管在汽車人里數(shù)他速度最慢，但他的外殼由Trithyllium鋼合金制成，這種合金中含有輻射碳纖維，從而使他不易受到攻擊。
語錄：“高科技電路無法取代血性。”
原型車:GMC Topkick C4500
Topkick系列是通用旗下GMC分部開發(fā)的中型商用車，C4500是其入門型號，它提供單排座、雙排座房車、公共汽車等4種車身樣式，并且有其余車身樣式可改裝。發(fā)動機采用的是廣泛應用在通用集團卡車中的8.1升V8
Vortec汽油發(fā)動機，最大功率325馬力，最大扭矩約62公斤米。另外一款發(fā)動機是6.6升Duramax渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率330馬力，最大扭矩85公斤米。售價2,7890-4,1395美元(合人民幣21.4-31.8萬元)。
大黃蜂
角色：汽車人(博派) 偵察兵
原型車：雪佛蘭CHEVROLET Camaro
生產(chǎn)廠商：雪佛蘭
價格：45.58~140萬人民幣
動力系統(tǒng)：6.2L V8發(fā)動機
變速箱：6擋手自一體
角色重量級：★★★★★
他既是個偵察兵，也是個間諜；他可以進入其他汽車人無法進入的地方，因為他的外形不會給人以有危險的感覺。從動畫片中的甲殼蟲，改變到**里的超級跑車，他的性格沒有變，依然很崇拜他的大個子汽車人伙伴們，尤其是擎天柱，并認為擎天柱是他的大哥。
特長：個性頑皮、優(yōu)秀偵察員、機動靈活，作戰(zhàn)形態(tài)下，整個頭部活脫脫就是一個“大黃蜂頭”
語錄：“最不起眼的人也可能是最危險的人。”
原型車:雪佛蘭CHEVROLET Camaro
1969年，雪佛蘭第一次推出Camaro，在隨后的三年，Camaro竟然賣出了699,000輛，成為當時名副其實的跑車情人。片中用的是2006款的Camaro概念車，它擁有更高級的配置和更現(xiàn)代的設計。通用的LS2
V8全鋁合金發(fā)動機暗示著充沛的動力，400匹馬力，通過6前速手排輸出到22英寸輪圈的運動后輪，時刻準備融化馬路的瀝青。值得一提，這款LS2
V8引擎裝備了Active Fuel Management （AFM）的氣缸管理技術，這其實就是通用汽車著名的DOD（Displacement on
Demand）技術，它可以根據(jù)發(fā)動機工況和車輛需要，瞬時關閉一半的氣缸，達到省油節(jié)能的奇效。
爵士
角色：汽車人(博派)
原型車：Pontiac Solstice
生產(chǎn)廠商：龐蒂克
價格：24945-31045美元
動力系統(tǒng)：2.4升VVT 2.0升渦輪增壓VVT發(fā)動機
變速箱：5速手動
角色重量級：★★★★
汽車人爵士非常了解地球文明，并總是希望能夠學到更多的有關知識。這也使他成為汽車人領袖擎天柱的不可或缺的助手。他的座右銘是：做就是做出特色，要不干脆就別做。他很酷，很時尚，而且還很有能力。他可以制造出令人頭暈目眩的聲音和眼花繚亂的光亮以迷惑敵人。
原型車ontiac
GM汽車集團全球銷售體系下，PONTIAC專攻年輕族群，這不但意味著造型前衛(wèi)、性能出眾，這也與爵士在影片的人物性格很相符。簡潔、動感是GM工程人員必須達成的目標，Solstice線條簡單，獨特的圓潤品味將成為PONTIAC新一代造型象征，車頭水箱護罩設計類似雪笳賽車的復古風味。Solstice同時也是一部非常有操控樂趣的小鋼炮。0-100㎞/h加速有望進入6秒內，極速表現(xiàn)更是難以想象
救護車
角色：汽車人(博派)
原型車悍馬BR>角色重量級：★★★★
他可以修復受傷的汽車人戰(zhàn)士，是汽車人后勤部隊不可缺少的重要人物。
特長：高超的機械修理工程師。
語錄：“你破壞我修理。”
原型車：悍馬 Hummer H2 消防局的救援車
路障
角色：霸天虎(狂派)
原型車：福特野馬
角色重量級：★★★★
與動畫片相比，路障最大的不同就是從汽車人（博派），變成了邪惡的霸天虎（狂派），也成為汽車變形金剛中唯一成為反面人物的角色。
原型車:福特 野馬
很多上世紀五六十年代出生的美國人，在談到童年的Dream Car時，都會不約而同地提到福特野馬Mustang)。因為那時能擁有一輛野馬跑車，足以讓他們興奮得幾天睡不著覺。上世紀60年代正值戰(zhàn)后嬰兒潮的一代剛剛進入購車年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，于是福特野馬應運而生。
碎骨機（船頭浪）
角色：霸天虎(狂派)
原型車：美國部隊防御公司（Force Protection Inc.）BUFFALO防地雷清障車
角色重量級：★★★
角色接近于動畫版中的“建造派（挖地虎）”。憎恨除威震天（麥加登）外的所有其他狂派。
美國部隊防御公司（Force Protection
Inc.）出品的Buffalo是全球最先進防雷車輛之一，它能根據(jù)不同任務而進行簡易的改裝。考慮到戰(zhàn)地需求，它的設計特別便于進行維修。采用美國汽車工業(yè)最頂尖技術制成的車身具有同類車型中最出色的視野、負載能力、內部空間以及零部件的高度可替換性。底部類似于船形的V形設計是為了最有效的分散地雷爆炸的能量。該車的裝甲和玻璃能夠防御7.62毫米口徑子彈的射擊，車輪及底盤能夠防御最大9公斤TNT當量的地雷襲擊。
阿爾茜
《變形金剛》中為數(shù)不多的女金剛之一，本來上一集就準備登場的，在《變形金剛2》中通體粉紅、身材玲瓏的阿爾茜以及她的兩個姐妹為這部充滿鋼鐵打斗的動作片帶來了些許柔和的色彩。
關于變形：動畫片里她變形后是一輛粉色的敞篷車，**版中她是一輛粉紅色的哈雷戴維森2006款Buell Firebolt摩托車，供梅根·?？怂柜{駛。
特長：速度、靈巧度、能量弓箭
語錄：“外表總是具有欺騙性。”
橫炮
擁有酷炫的外形，腳踩雙輪的橫炮無疑將成為汽車人中的新亮點。在原動畫片中橫炮和飛毛腿(Sunstreaker)是雙胞胎兄弟，兩人戰(zhàn)斗力不相上下，但個性迥然不同，橫跑勇敢魯莽、更受人歡迎。
關于變形：動畫片里他變形后是蘭博基尼的康塔奇跑車，**版中他是雪佛蘭“考維特黃貂魚百年”概念跑車(Corvette Stingray Concept)
特長：橫炮的兩臂可以作為打樁機，使他方便的穿過防御系統(tǒng)
語錄：“我不會破壞規(guī)則，但我會最大程度的改變規(guī)則。”
邊路（Sideways）- 變形后是奧迪R8，他被認為是“路障”（Barricade）的新形態(tài)
雙胞胎兄弟
開始是個冰激凌車貌似……后來變成了綠色“剎車”(Skids)是雪佛蘭Beat，紅色“擋泥板”(Mudflap)是雪佛蘭Trax
都還是概念車
變形金剛3里面的又多了幾輛噢。。
HOT ROD
原型車：法拉利458 Italia
千斤頂QUE
原型車：奔馳E550AMG
雷霆拯救組
原型車：雪佛蘭NASCAR賽車
橫炮
原型車：雪佛蘭Corvette C7 Spyder概念車
潛伏者
原型車：奔馳SLS AMG
恐懼戰(zhàn)隊
原型車：雪佛蘭suburbanSUV改裝
小諸葛的變形模式：聯(lián)想ThinkPad Edge精銳版筆記本
PS:就那個小小的機器人。。
Q
Q的變形模式：藍色奔馳E5500(Mercedes-Benz E550)
。。。。
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發(fā)電機3000w插入功放立馬停電這是什么緣故？
發(fā)電機過熱
1：發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；
頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術條件運行。
2：發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
3：風道被積塵堵塞，通風不良，造成發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
4：進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。
5：軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。
6：軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
7：定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
8：定子繞組的并聯(lián)導線斷裂，使其他導線的電流增大而發(fā)熱。應立即停機進行檢修。
發(fā)電機中性線對地有異常電壓
1：正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。
2：發(fā)電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電設備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)熱，應及時檢修，以免事故擴大。
3：空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
發(fā)電機電流過大
1：負荷過大，應減輕負荷。
2：輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除后即可恢復正常。
發(fā)電機端電壓過高
1：與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高，應降低并列的發(fā)電機的電壓。
2：勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
功率不足
由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：
1：在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
2：改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。
3：減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大。
定子繞組絕緣擊穿、短路
1：定子繞組受潮。對于長期停用或經(jīng)較長時間檢修的發(fā)電機、投入運行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入運行。受潮發(fā)電機要進行烘干處理。
2：繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴格按工藝要求進行。
3：繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發(fā)電機各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。
4：絕緣老化。一般發(fā)電機運行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發(fā)電機的檢修及預防性試驗，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機的使用壽命。
5：發(fā)電機內部進入金屬異物，在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。
6：過大電壓擊穿：
①、線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。②、誤操作，如在空載時，將發(fā)電機電壓升得過高。應嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升壓，防止誤操作。③、發(fā)電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
定子鐵芯松馳：
由于制造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳，對于小型發(fā)電機，可用兩塊小于定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形后，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆，再在松弛部分打入硬質絕緣材料即可。
鐵芯片間短路
1：鐵芯疊片松弛，當發(fā)電機運轉時鐵芯產(chǎn)生振動而損壞絕緣；鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。
2：鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再涂上一層硅鋼片漆。
3：有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。
4：繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。
發(fā)電機失去剩磁，起動時不能發(fā)電
1：停機后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發(fā)電前先進行充磁。
2：發(fā)電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。
自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
1：電抗器線圈局部短路，應檢修電抗器。
2：電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。
發(fā)電機起動后，電壓升不起來
1：勵磁回路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好。
2：剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。
3：勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連接線對換。
4：在發(fā)電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失或反向，應重新進行充磁。
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