澳門格蘭披治大賽車
澳門格蘭披治大賽車是世界最古老的街道車賽，也是唯一同時(shí)舉辦汽車和摩托車比賽的街道賽事，首屆于1954年10月30日 - 31日舉行，定于每年11月第三個(gè)星期四至星期日在東望洋跑道舉辦。 以下從賽場(chǎng)和賽事兩方面展開介紹：
賽場(chǎng)介紹賽道特性：東望洋跑道是世界上唯一同時(shí)舉行房車賽和電自行車賽的街道賽場(chǎng)地。整條賽道環(huán)繞東望洋山的市區(qū)，有上坡下坡路，最闊路面14米，最窄僅7米，有“東方的摩納哥賽道”之稱。其全長(zhǎng)3.8英里，地勢(shì)曲折起伏，有上下斜坡、彎角、直路，彎角多，賽道兩側(cè)有燈柱、樹木、山邊、山崖和水泥墻等，危險(xiǎn)性和刺激性高，被公認(rèn)為世界上對(duì)賽車手有極高要求的賽道之一。賽道走向及彎道：運(yùn)用澳門的街道進(jìn)行比賽，起點(diǎn)為格蘭披治賽車大樓，以順時(shí)針方向途經(jīng)文華東方彎、葡京彎、嘉思欄馬路、產(chǎn)房彎、海角游魂彎、發(fā)夾彎、漁翁彎與水塘北角彎，最后返回格蘭披治賽車大樓為終點(diǎn)。賽事介紹今年的澳門格蘭披治大賽車主要囊括六大賽事，包含GT、房車、方程式等多種不同場(chǎng)地賽車類型，集合全中國(guó)各地頂尖高手。
澳門格蘭披治四級(jí)方程式大賽單座方程式是澳門格蘭披治大賽車最重要的賽事之一，是每屆大賽的焦點(diǎn)所在。
國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽在去年首次登臨東望洋跑道，由澳門車手梁瀚昭奪得勝利，今年比賽精彩絕倫。
金沙中國(guó)澳門GT杯參賽車輛原本有GT3、GTC、GT4等，今年比賽沒有GT4，路面狀況有所好轉(zhuǎn)。
賽事匯聚了中國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)澳門的頂尖高手，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。
銀河娛樂澳門東望洋大賽以全球最為流行的房車 - TCR規(guī)格為參賽車型，集合了全球各大汽車品牌車型。
熱門制造商有來自中國(guó)的領(lǐng)克，以及本田、奧迪、現(xiàn)代、西雅特、高爾夫及阿爾法羅密歐等。
美高梅大灣區(qū)GT杯是集合所有GT4賽車的一個(gè)比賽，共20位選手報(bào)名參與。
從2019年成立至今，承擔(dān)著車手進(jìn)階至GT3及更高階GT賽事的橋梁作用，為眾多車手打開了通往GT比賽的大門。
新濠澳門房車杯 & 永利澳門挑戰(zhàn)杯新濠澳門房車杯規(guī)定所有參賽車型搭載排量不超過1600cc的渦輪增壓引擎，在底盤規(guī)格上基本沿用了原來的FIA 253量產(chǎn)改裝車規(guī)則。MINI COOPER、福特Fiesta和標(biāo)致RCZ賽車是3種主流參賽車款，其他車型還包括雪佛蘭科魯茲1.6T及其他渦輪增壓賽車等。
永利澳門挑戰(zhàn)杯大概可理解為路車賽，參賽車輛大部分是由報(bào)名參賽的各大車隊(duì)購(gòu)置“街車”自行改裝而來。賽事對(duì)改裝的限制較少，大部分參賽車輛為重度改裝的三菱EVO，少量斯巴魯sti及少量本田，賽車最大馬力可以達(dá)到700匹，在澳門賽道最快時(shí)速可達(dá)260km/h。
永利保時(shí)捷卡雷拉挑戰(zhàn)杯卡雷拉杯中使用的主要是Carrera911GT3戰(zhàn)車，六汽缸3400cc發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率最高可達(dá)380馬力。
在“單一型號(hào)”概念下，規(guī)格劃一的賽車只容許作最低程度的改裝，確保賽事勝負(fù)關(guān)鍵取決于車手及車隊(duì)在技術(shù)、天賦、經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)氣方面的結(jié)合，還仰仗高效的維修與服務(wù)配合。不過今年因特殊原因宣告取消。
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